Дождливое лето 2016 года подкорректировало планы Yamaha на защиту своих титулов в MotoGP. Начиная с гонки в Ассене, переменчивая погода внесла массу изменений в стратегию и тактику команд и отдельных пилотов. На пике сезона сменился общий вектор чемпионата, и он от этого он стал только лучше!
Июль начался с интересного для российских зрителей события: Володя Леонов в качестве одного из приглашенных гостей на World Ducati Week получил шанс прокатиться на прототипе Ducati Desmosedici GP15 команды Pramac. С самого начала сезона в команде «стажировался» механик Леонова — Антон Богданов. Предполагалось, что есть перспектива получить место в Pramac на 2017 год и для самого Володи. Узнайте больше — Влаидмир Леонов о тестах Ducati для МОТОГОНКИ.РУ
Смотреть видео на МОТОГОНКИ.TV
Вот только… решение продлить контракты с Реддингом и Петруччи было принято сильно задолго до World Ducati Week.
Прогноз погоды на выходные в Sachsenring не внушал оптимизма с самого начала, ведь даже при сухом асфальте Саксонское Кольцо — серьезное испытание для навыков пилотов и их инженеров.
Пятничные практики стартовали на холодном и еще влажном треке, что привело ко многим вылетам в знаменитом «Водопаде» — крутом 300-метровом спуске с холма с почти 90-градусным поворотом внизу. Но к началу FP2 асфальт высох. Маверик Виньялес занял первую позицию по итогам пятницы, но Янноне и Маркес изначально показали серию быстрых кругов и отличный темп для предстоящей гонки. Росси начал с 14-й позиции. Зато Кэл Кратчлоу мгновенно поймал волну: пилот LCR Honda ожидал рождения ребенка и переживал, что может пропустить этот знаменательный момент, не присутствуя при рождении лично, и это ожидание невероятно подбадривало его и заряжало энергией.
Квалификация Гран-При Германии не сложилась для Лоренцо: он не прошел в Q2 с первой попытки, был вынужден снова догонять убегающий поезд, нервничал и падал. «Три ошибки за день — это уже перебор», — мрачно подытожил Лоренцо: в Sachsenring он вынужден стартовать с 4-й линии 11-м! Что интересно, на старте он встретился с Дани Педросой, многократным победителем GermanGP в прошлом. Но и Кратчлоу не блистал, оказавшись еще ниже — 13-м.
Марк Маркес взял поул-позицию, но в гонке, начавшейся на мокром асфальте, это не имело особого значения — все смешалось
Маркес вполне предсказуемо взял поул — в его гараже все шло гладко. А вот расположение пилотов на первых линиях решетки — за его спиной — с трудом укладывалось в какие-либо прогнозы. Прибытие на 2-ю позицию Гектора Барберы из клиентской Avintia Ducati точно никто не ожидал; Росси совершил очередное небольшое чудо, выпрыгнув в субботу с окраины TOP-10 на 3-ю позицию, Скотт Реддинг из Pramac Ducati показал точно такое же время круга, как Vale — 1:21.666 и занял 4-ю. Такой поворот.
У Sachsenring есть особенность: трек расположен на склонах холмов, так что вода никогда не задерживается на асфальте, стекая в хорошо проработанную систему дренажа. Уже на warm-up команды готовились к гонке со сменой мотоциклов и разрабатывали стратегии для различных сценариев. Погодный радар утверждал, что в середине гонки может появиться солнце. В итоге, на подиум поднялись те, кто весь уикенд работал в унисон со своей командой, чьи мысли совпали в нужный момент на 100%.
Смотреть видео на МОТОГОНКИ.TV
Это был большой риск. Даже пит-лейн в момент выезда Маркеса на сликах все еще был залит водой! Но траектории на самой трассе сохли стремительно, и Марк начал ускоряться с каждым кругом. Росси лидировал в гонке на дождевых покрышках и, видя, как один за другим соперники отваливают на пит-стоп, старался нарастить преимущество, из-за чего проигнорировал два указания команды вернуться на пит-лейн… и упустил момент.
Зато Кратчлоу вновь поймал волну на сликах, как и Маркес. Два этих решения были неожиданными для самих пилотов, но оба они сыграли: пилоты четко расшифровали «послание», которое им передали команды. Надо сказать, что после смены мотоциклов незадолго до завершения гонки, трудно было понять, кто какую позицию в итоге займет — пелетон тасовался каждую минуту. Кто-то вышел на последние круги на переходных шинах еще до того, как асфальт высох, и опять же, не мог по скорости соперничать с теми, кто вернулся позднее, но уже на сликах.
Определяющими стали 2 последних круга. Скотт Реддинг получил для решающего рывка мотоцикл на переходных Michelin в подходящий момент, но упустил второй подиум, отдав позицию Довициозо за несколько поворотов до финиша. Довициозо, как и Росси, упустил время, и хотя завершил гонку в призах, переживал, что не сменил байк на пару кругов раньше, как рекомендовала команда: мог опередить Кратчлоу и даже посоперничать с Марком за победу. Росси оказался в худшем положении, пропустив много соперников вперед, включая Джека Миллера, последнего, кто пытался ехать на дожде. Лоренцо замкнул очковую зону, заработав в Германии всего 1 очко.
Результаты Гран-При Германии MotoGP 2016 года
Для Yamaha Factory гонка в Sachsenring стала точкой невозврата. Впереди чемпионат ожидали длительные каникулы, на которые Repsol Honda и ее лидер Марк Маркес ушли в прекрасном расположении духа: теперь они знали, что путь к титул открыт и просто нужно следовать по нему, не делая резких движений.
Источник: